Потом. После выборов. В Госдуму ФС РФ. Российское правительство перенесло запуск технологического сбора для производителей и импортёров радиоэлектроники с 1 сентября на 1 декабря 2026 года. Отсрочка появилась после обращений отраслевых объединений и закреплена в законопроекте, который направлен в Государственную думу. Сам механизм сбора при этом остаётся в прежнем виде. Минфин РФ официально сообщил о переносе сроков в понедельник. В ведомстве пояснили, что решение принято по итогам рассмотрения предложений отраслевых организаций. Одновременно правительство внесло в Государственную думу законопроект с поправками в Бюджетный кодекс и ряд других нормативных актов. Технологический сбор остаётся одной из самых обсуждаемых тем в российской радиоэлектронной отрасли последних месяцев. Государство рассматривает его не просто как очередной обязательный платёж, а как источник формирования инвестиционного фонда для развития отечественного производства. Собранные средства должны стать финансовой базой для расширения российских компетенций в сфере электроники и запуска новых производственных проектов.

Международный союз железных дорог (МСЖД) опубликовал исследование о моделях финансирования инфраструктуры высокоскоростных железных дорог. В отчете проанализированы около 20 проектов в Европе, Азии, Северной и Южной Америке. По данным МСЖД, высокоскоростные железнодорожные линии относятся к числу наиболее капиталоемких инфраструктурных проектов. Средняя стоимость строительства такой инфраструктуры в мире составляет около 45,5 млн евро за километр. При этом расходы существенно различаются в зависимости от страны, типа проекта, рельефа, плотности городской застройки и зрелости системы госзакупок. В отчете отмечается, что проекты ВСМ требуют специальной финансовой архитектуры. Отрицательные денежные потоки по ним могут сохраняться более десяти лет, а доходы зачастую ограничены нормативным регулированием.

Azur Air, крупнейший чартерный перевозчик России, продолжит выполнение полетов: руководитель Росавиации Дмитрий Ядров 2 июня 2026 подписал приказ о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта авиакомпании. К полетам допущены шесть из девяти ее самолетов. Проведенная экспертиза заявки от Azur и представленная от нее документация подтвердили соответствие требованиям Федеральных авиационных правил (ФАП), говорится в сообщении авиарегулятора. Решение принято также по итогам инспекционной проверки эксплуатанта и проверок на воздушных судах и на перроне, которые провели специалисты Красноярского МТУ Росавиации. «По результатам проверки три самолета из парка авиакомпании эксплуатироваться пока не будут: проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальные воздушные суда перевозчика - шесть машин - допущены к полетам", - отметил Ядров. На время действия ограничений производственная деятельность авиакомпании не прекращалась.